HondaCBR 150 K45 sendiri menggunakan seal shock depan dengan ukuran 31 mm x 43 mm x 10,5 mm. Angka 31 mm sendiri merupakan ukuran lingkar dalam seal shock, sedangkan angka 43 mm merupakan ukuran lingkar luar dari seal shock. Serta angka 10,5 mm merupakan ukuran tinggi dari seal shock. Persamaan Seal Shock Depan CBR 150 K45 Series

Lebih Murah dari Honda BeAT Ini Tips Beli Motor Bekas Honda CBR150R Lebih Murah dari Honda BeAT Ini Tips Beli Motor Bekas Honda CBR150ROfficial Test Ride Full Review New Honda CBR 150R K45Perbedaan CBR lama K45 dan CBR baru K45G Honda cbr150r lokal generasi pertama bisa jadi pilihan untuk kalian yang mau coba punya motor sport fairing. honda cbr150r lokal atau umum disebut cbr k45 ini diproduksi pada tahun 2014-2016. harga bekasnya bisa dibilang cukup terjangkau untuk kalian yang ingin tebus honda cbr150r lokal ini. tapi sebelum kalian benar-benar beli, ada baiknya perhatikan beberapa area di honda cbr150r lokal ini. thio pahlevi penutup rantai honda cbr150r k45a ternyata begini cara mekanik bikin kampas rem motor lebih awet Official Test Ride Full Review New Honda CBR 150R K45 Ciri khas honda memang selalu membuat desain yang diharapkan tak lekang dimakan jaman…sebagaimana honda global, desainnya pun mirip mirip antara model satu dengan yang lainnya, bahkan dengan model yang flagshipnya sekalipun, sang cbr1000r. kredit pantas diberikan untuk honda dalam hal ini karena dengan bodi yang lebih berat dan dimensi yang lebih besar, tenaganya malah terasa lebih baik dari yang lama. pastinya banyak yang penasaran akan performa new cbr k45 ini, terlebih lebih jika disandingkan dengan sang nemesis, yamaha r15! wow cukup optimis.. disinyalir pula, sumber iwb berucap bahwa harga saat ini tidak akan bertahan lama tergantung demand juga lah ya. terserah yang punya duit saja lah ya 😀next article face to face honda cbr k45 vs yamaha r15!! Perbedaan CBR lama K45 dan CBR baru K45G Kali ini ob akan mereview perbedaan antara cbr k45 2014 dengan cbr k45g 2016, apakah cbr k45g layak menjadi pengganti cbr k45 dimata konsumen?mari kita bahas bersama-sama. so…pengetesan mengatakan, 12 liter new cbr150r mampu menjelajah hingga 492,1 km dari sebelumnya 13,2 liter hanya 441,9 km. pelekdesain pelek cbr k45g sama seperti all new cb150r yaitu berpalang 8 dimana sebelumnya berpalang 5, namun tapak masih tetap sama dengan sebelumnya. namun lubang injector lebih banyak yakni ada 8 dari sebelumnya 6 dan posisi dimanipol. knalpotberbeda dengan cbr sebelumnya, part pada cbr k45g sama persis dengan all new cb 150r.

Masbro sekalian pembaca warung Bonsai Biker yang semoga sukses selalu dalam beraktifitas, ramai kabar atau lebih terpatnya disebut rumor beredar bahwa Sonic bakal make 2 silinder. Percaya? Jelas James Bons gak percaya, mosok ayam jago2 silinder wong CBR 250 aja 1 silinder, ngimpi kali. Nah di rumor itu tertulis awal berita ini dari petinggi AHM lho, dan menurut james Bons itu bukan typo tapi
Kali ini OB akan mereview perbedaan antara CBR K45 2014 dengan CBR K45G 2016, apakah CBR K45G layak menjadi pengganti CBR K45 dimata konsumen?mari kita bahas bersama-sama. CBR K45 ini tidak hanya terlihat lebih sporty dibandingkan pendahulunya namun lebih canggih, mulai dari bentuk body, spidometer, pencahayaan hingga hal-hal yang kurang diperhatikan oleh rider juga dirubah oleh Honda demi meningkatkan kenyamanan dan fungsi, mari kita lihat perbedaan apa yang terlihat 1. Sasis Jika anda memperhatikan lebih detail tentang CBR K45G ini terlihat sektor belakang lebih menungging dari pada CBR K45, hal ini disebabkan karena Honda merombak total bagian belakang sehingga jok belakang lebih terlihat menungging, sedangkan pada mounting depan atau braket engine hanger menggunakan material aluminium yang diklaim lebih mampu meredam getaran. 2. Footstep depan Honda memberikan perubahan pada sektor ini, perombakan membuat modelnya lebih sporty apalagi dengan hadirnya lubang pada penampang footstep serta modelnya lebih tajam daripada versi sebelumnya. 3. Kapasitas Tangki dan penutup Tangki Bentuk tangki masih terlihat sama dengan pendahulunya namun siapa sangka kapasitas di K45G ini lebih kecil dari sebelumnya yakni 12 Liter diK45 yaitu 13,2 Liter, namun jangan kwatir karena menurut Honda kapasitas ini sudah dirasa sangat cukup untuk menempuh jarak jauh karena menurut AHM karena mesin baru lebih efiesien….maka motor ini jauh lebih irit. So…pengetesan mengatakan, 12 liter new CBR150R mampu menjelajah hingga 492,1 km dari sebelumnya 13,2 liter hanya 441,9 km. Terjadi peningkatan yang cukup signifikan. Selain itu Honda juga merombak tutup tanki yang dilengkapi engsel. 4. Jok Berbeda dengan versi sebelumnya di CBR K45G ini bentuknya dibuat terpisah antara rider dan boncenger, mungkin dibuat begini sebagai option bagi single rider jadi kalo gak dipakai bisa ditutup atau dilepas, cocok buat yang jomblo atau gak mau boncengan kalo naik motor. 5. Spion Desain spion juga dibikin lebih sporty 6. Pelek Desain pelek CBR K45G sama seperti All New CB150R yaitu berpalang 8 dimana sebelumnya berpalang 5, namun tapak masih tetap sama dengan sebelumnya. 7. O2 Sensor Masih sama dengan sebelumnya yakni diarea knalpot namun letaknya saja yang berbeda. 8. Throttle body Dari keterangan yang diumbar Honda, TB dari new CBR150R masih tetap 30mm. Namun lubang injector lebih banyak yakni ada 8 dari sebelumnya 6 dan posisi dimanipol. Tujuannya untuk meningkatkan performa mesin secara keseluruhan khususnya sisi akselerasi 9. Engine Untuk mesin AHM merubah karakter bore stroke agar didapatkan respon engine yang spontan. Jika sebelumnya x yang baru menjadi 57,3 x 57,8. Beberapa poin lain adalah hadirnya roller rocker arm serta cooling structure built in untuk mengoptimalkan pendinginan. 10. Speed sensor Pada generasi all new CBR150R…sensor kecepatan berubah. Jika sebelumnya membaca dari putaran roda depan maka yang terbaru sudah pindah keengine. Cara kerjanya adalah membaca kecepatan putaran gear pada main shaf. 11. Spidometer Perbedaannya sangat jelas sekali dengan pendahulunya yang masih analog, kini CBR menjadi full digital yang dilengkapi dengan pengaturan2 yang lengkap dan saat anda ingin mematikan mesin akan terlihat kata “SEE YOU’. 12. Stoplamp Lampu belakang K45G dibekali dengan lampu LED berkekuatan 2,2/0,3 x 1 sehingga jauh lebih irit soal komsumsi listrik. Secara total khusus tail light ada 15 LED. Jadi saat nyala berbarengan daya yang dibutuhkan lampu belakang hanya 4,5watt plus 2,2 watt ketika mengerem. Bandingkan stoplamp sebelumnya yang mencapai 21/5W. 13. Headlight Total berbeda baik dari bentuk maupun pencahayaan yang sekarang menggunakan LED sama seperti All New CB150R 14. Slebor Belakang Desain spatbor belakang all new CBR150R dibuat agar mudah dicopot tanpa perlu merusak konstruksi buritan 15. Bridge, fork top & cap front fork Seperti ogah nanggung, AHM juga merombak desain triple clamp atas bridge fork top. Pada garpu serta nut steering kini dibekali cap atau tutup material plastik sehingga terkesan lebih sporty 16. Knalpot Berbeda dengan CBR sebelumnya, part pada CBR K45G sama persis dengan All New CB 150R. 17. Foot step Belakang Bentuk dibuat lebih memanjang dan posisinya didalam chasis bukan di luar. Nah pembaca sudah tahu kan perbedaannya, jadi sekali lagi OB jelaskan bahwa CBR K45G ini tidak hanya mempercantik dirinya sendiri namun juga menyuguhkan berbagai fitur yang serba kekinian yang konsumen harapkan dari sebuah motor sport. Terima kasih sudah menyimak artikel ini, semoga bermanfaat. Post Views 4,999
Temukanvideo terbaik tentang CBR 150R VS CB150R - perbedaan mesin honda cb150r dan cbr150r , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Overbore K15/K45 vs Square K56 CBR Series - perbedaan mesin honda cb150r dan cbr150r. 15.03. Perbedaan Balancer CB150R OLD dan CB150RNew CBR SONIC - perbedaan mesin honda cb150r Perbedaan Mesin Cbr K45 Dengan K45g – PT Astra Honda Motor AHM telah resmi meluncurkan all new CBR150R model 2021 dengan kode K45R beberapa waktu lalu. Motor generasi terbaru 150cc ini hadir untuk menggantikan K45N model sebelumnya yang dijual hingga 2020. Jadi apa perbedaan antara keduanya? Berikut perbandingan desain, spesifikasi, fitur, dan harga kedua sepeda tersebut. Perubahan yang dilakukan pada All New CBR150R K45R 2021 terlihat jelas pada desain keseluruhan dari depan hingga belakang. Sekarang motornya mirip dengan kakaknya CBR250RR. Hal ini tercermin jelas pada desain lampu depan dan belakang. All New Cbr 150r 2016, Ahm Terlalu Percaya Diri CBR150R K45N, di sisi lain, memiliki lampu depan miring yang memberikan tampilan agresif. Selain itu, posisi lampu sein masih menyamping Dari segi dimensi, CBR150R K45R memiliki dimensi panjang mm, lebar 700 mm, tinggi mm, bobot 137 kg untuk varian non-ABS dan 139 kg untuk varian ABS serta memiliki tinggi jok 782 mm. Sedangkan CBR150R K45N berukuran panjang mm, lebar 694 mm, tinggi mm, bobot 135 kg, dan tinggi jok 787 mm. CBR150R K45R memiliki fitur terbaru dari Honda. Fitur tersebut antara lain panel instrumen digital, lampu LED, suspensi Di sisi lain, CBR150R K45N tidak memiliki fitur yang sama dengan CBR150R K45R. CBR150R K45N hanya memiliki panel instrumen digital, lampu LED, dan rem. Jual Kedok Cbr 150 K45 Terbaru Honda CBR150R K45R dan CBR150R K45N masih menggunakan tipe kaki-kaki yang sama. Perbedaan utama hanya pada penggunaan suspensi depan yaitu CBR150R K45R dengan suspensi Ukuran depan 100/80-17 dan belakang 130/70-17. Sektor pengereman kedua motor ini juga menyertakan fungsi ABS dan ESS. Meski CBR150R K45R telah mengalami beberapa perubahan di bagian desain dan perlengkapan, performanya tetap berasal dari mesin yang sama dengan CBR150R K45N. Namun, AHM mengklaim ada ubahan minor pada mesin agar lebih responsif di low-midrange. PGM-FI dan berpendingin cairan. Motor berdiameter 57,3 x 57,8 mm menghasilkan tenaga 17,1 hp pada rpm dan torsi 14,4 Nm pada rpm. Akhirnya Honda Thailand Rilis Cbr150r K45n, Tak Ada Lagi Sasis Model Twin Spar AHM menjual Honda CBR150R K45R dengan dua pilihan yaitu Non ABS dan ABS. Harga berkisar dari Rp hingga Rp Dari segi desain dan fitur, CBR150R K45R merupakan produk unggulan. Namun jika ingin harga yang lebih murah, tidak ada salahnya untuk mencoba CBR150R K45N. AHM sendiri mengklaim Honda akan menjamin ketersediaan suku cadang hingga 10 tahun ke depan bahkan setelah generasi baru diperkenalkan. Terima pembaruan berita terpilih dan terbaru dari Bergabunglah dengan saluran Telegram, klik tautan lalu bergabunglah. Instal dulu aplikasi telegram – Gan, sebenarnya udah lama mau share ke temen-temen, dapat info update, ketersediaan update Honda CBR150R, akhirnya Mas Ari kasih tahu kode K45N makin lantang sebagai petunjuk untuk updatenya sampai artikel Mas Ari. Dan itu sangat wajar menurutnya, karena sepertinya sudah lama sekali Honda AHM tidak memberikan update yang signifikan pada Honda CBR150R. Ya sob, bisa dibilang Januari 2018 nanti, Marc Marquez dan Dani Pedrosa kemungkinan besar akan datang ke Indonesia untuk melaunching Repsol Honda Team 2016. Dan Honda CBR150R setidaknya tidak mendapatkan perubahan warna. dan bandeng. Jual Steering Dumper Damper Cbr 150 Stering Dumper Stabilizer Stabiliser Stang Cbr150 Bpro Cb150 Cbu K45 K45g Di Lapak Muhamad Raja Modifikasi Nah menurut informasi, kandidat update Honda CBR150R menggunakan kode K45N akan mendapatkan front-end facelift setidaknya untuk front end… dan ini akan kembali dilakukan oleh AHM berdasarkan masukan dari konsumen. CBR150R masih sangat kecil terutama kaca depan. . Harapkan Lebih Banyak Pembaruan Selain mengikuti postingan pengguna, kita juga bisa melihat peta persaingan dengan rival seperti R15 dan GSX-R150. Oleh karena itu, sesuai informasi yang dihimpun, sepeda motor jenis baru tersebut diperkirakan akan berhenti diproduksi hingga akhir tahun 2018. Meski CBR150R, akan dihadirkan dalam bentuk pengantar’ dengan produksi tidak dimulai hingga awal 2019. Untuk berbagai siklus hidup produk sepeda motor Privasi & Cookie Situs ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs web ini, Anda menyetujui penggunaannya. Brocist, kemarin sore kita semua dikejutkan dengan peluncuran motor terbaru Honda dengan fairing sport yaitu Honda New CBR150R 2018 yang sebelumnya sempat digosipkan gosip motor. Honda yang terakhir kali meluncurkan CBR150R versi facelift pada 2016 lalu berharap dapat mempertahankan posisi Honda CBR150R sebagai motor sport fairing terlaris di Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan fitur sport fairing yang kini sudah banyak dan pastinya lebih modern. Sempurna untuk brocists yang menyukai daya tarik sepeda motor modern. Nah, kali ini saya mau khusus menyoroti tujuh perbedaan Honda CBR150R 2018 terbaru dengan CBR150R 2016! apa yang kamu Harap perhatikan baik-baik Brosist! Seperti yang diketahui Brosist, jika berbicara soal dapur pacu, fairing sport Honda ini masih menggunakan mesin yang sama dengan versi sebelumnya. Mesin DOHC segaris menghasilkan tenaga 12,6 kW 17,1 hp / rpm dan torsi 14,4 Nm 1,47 kgfm / rpm. Jadi karena masih menggunakan mesin sebelumnya, tidak ada bedanya. Konstan di putaran bawah dan putaran atas. Mesinnya juga tidak ada bedanya, jangan ditanya lagi, ok woy… Sekarang AHM lebih menekankan pada perubahan fitur yang menunjang kenyamanan dan keamanan pengendara selama menggunakan CBR150R. apa pun? Beredar Renderan Honda All New Cbr150r Versi 2021 !! Wowwww, Wis Mendekati Cak ? Sebelumnya, Honda CBR150R 2016 kerap dikritik karena menggunakan visor yang kecil dan ceper sehingga membuat fairing sportnya terlihat kurang gagah dan terlalu elegan. Alhasil, banyak yang protes dan membeli visor sendiri. Ternyata AHM mendengar keluhan tersebut dan langsung mengganti visornya dengan yang lebih tinggi dan cembung, yang kini terlihat “mogenya”! Setuju gak bro? Jika Brosist mengetahuinya, lihatlah wajah’ atau fairing depan CBR150R terbaru yang berbeda dengan CBR150R versi 2016. Tampil beda selain visor lebih panjang, wajah CBR150R juga berbeda dengan versi sebelumnya. Terlihat, kini fairing depan sudah tidak terlihat Di sepeda ini. Honda menghilangkan lubang pada fascia depan CBR150R sebelumnya agar terlihat lebih kecil dan ramping. Ini jelas semakin ramai sekarang! Dikombinasikan dengan visor tinggi dan lampu depan LED yang sempit, tampilannya semakin mengintimidasi. Menanggapi permintaan pelanggan dan menyambut tren terbaru di tahun 2018, Honda mengubah speedometer pada CBR150R versi 2018 menjadi negatif atau dalam bahasa Inggris reverse speedometer. Bisa ditebak, tampilan berubah menjadi biru tua dengan aksen digital putih. Meski ukuran dan bentuknya tetap sama, perubahan warna instrumen pada spidometer tentu menjadi daya tarik CBR150R baru. Jujur warna negatif LCD terbalik ini keren banget gan! Komparasi Lengkap Honda Cbr150r K45r 2021 Vs K45n 2020. Pilih Mana? Untuk tren wavy disc, Honda sudah mengisyaratkannya sejak meluncurkan CB150R 2018 beberapa waktu lalu. Honda sepertinya ingin menormalkan penggunaan corrugated/corrugated disc pada jajaran motor sportnya. Karena menggunakan wave washer atau pencuci gelombang sudah terbukti efektif meningkatkan tampilan motor gan! Selain itu, ada kegunaan lain seperti distribusi panas yang lebih baik pada disk karena memiliki luas permukaan yang lebih besar. Nah setelah melihat foto sport fairing tersebut saya baru sadar. 2,5 tahun setelah peluncurannya di tahun 2016, Honda tampaknya telah mengubah velg Honda CBR150R menjadi bentuk baru yang terlihat lebih menarik. Velg Y-spoke sekilas terlihat mirip dengan velg Honda CB150R Xmotion Thailand. Tentu saja ukurannya tetap sama, yakni 2,5 inci di depan dan 3,5 inci di belakang. Apakah perbedaan bentuk Y-bar ini menunjukkan sesuatu kepada Brosist? Hmmm… apakah rangsangannya terlokalisir? Silahkan tebak p . Menurut saya, ini adalah perubahan CBR150R terbaik untuk tahun 2018. AHM punya fitur yang menurut saya sangat berguna, terutama di kelas sport all-around fairing seperti ini. Pasti butuh suspensi yang bisa digunakan di segala kondisi. Jalan rusak? Ayo, jalan mulus atau trek? Gas! Di sini AHM menawarkan fitur pertama di kelasnya, yaitu suspensi teleskopik dengan 5 tingkat kekakuan Brosist! Itu adalah? Nah seperti kakak ini, biasanya suspensi adjustable terbalik pada suspensi depan yang biasa digunakan sepeda motor suspensinya bisa disesuaikan. Honda CBR150R juga mendapatkan fitur tersebut, yaitu kekakuan suspensi 5 tingkat preload. Semakin tinggi angkanya, semakin lembut suspensinya dan semakin rendah angkanya, semakin kaku suspensinya. Menurut AHM, CBR150R standar diset 3 untuk pemakaian sehari-hari dan kenyamanan dalam handling corner. Apakah Anda ingin menjadi lebih agresif di lintasan? Ini dapat diatur serendah mungkin! Ingin merasa nyaman? Pengaturan tertinggi! Enak gak.. Fairing / Kedok / Cover Depan Plus Kaca / Visor / Windshield Plus Lampu Depan Dual Keen Eyes Untuk Variasi Modifikasi Cbr 150 R Cbu Thailand Atau Cbr 250 R Cbu Thailand Awalnya, rumor CBR150R akan dikemas dengan fitur kelas satu menjadi perbincangan netizen. Setelah Honda memberikan semua lampu LED pada motor di versi sebelumnya, kali ini Honda kembali memimpin dengan memberikan anti lock braking system untuk CBR150R ini Gan! Sedaaapppp… Anti-lock braking pada dasarnya adalah teknologi pengereman yang mencegah ban terkunci saat melakukan pengereman pada kecepatan tinggi. Pasti aman bro! Selain itu, fungsi ESS atau yang dikenal dengan Emergency Stop Signal merupakan fungsi baru yang meningkatkan keselamatan saat berkendara dengan New Honda CBR150R 2018. Singkatnya, fungsi ini memberikan sinyal cahaya
BeliProduk Cbr K45 G Facelift Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Daftar. Login. Home. cbr k45 g facelift. Hasil pencarian "Cbr K45 G Facelift" 56 barang. SELANG RADIATOR CBR150R CB150R LED SET CLAMP 19062-19063-19320-19061-K15 PIPA THERMOSTAT
K45 itu lebih dari sekedar K15 14 September 2014 Posted by Traktor DOHC in Sensasi. trackback k45…………………………………………………………………………………………………………………………………………………sama……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………k15…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….apa bedanya? atau kah hanya k15 cbsf pakai fairing??? jawabannya “TIDAK…!!!” Salam galau gaaann…..wkwkwkwk v selamat sore semuanyaaa…. Assalaamu’alaykum wr wb… Banyak pro dan kontra ketika AHM Astra Honda Motor merilis k45 CBR150R rakitan lokal. you know?? ya know lah yaaakk… Hampir semua part yang menjadi komposisi varian motor sport premium ini adalah part lokal, hanya mesin saja yang diimpor dari negeri matahari terbit Japan. dari frame sampai yang paling njrimet… mulai dari sasis, basic sasis sama dengan kepunyaan k15, hanya berbeda dikit tidak ada standar tengah dan dudukan fairing. Mesin?? sama tapi beda karna banyak faktor…menghasilkan power 17,1 ps cbu 17,8 ps Body??? Body lebih bongsor dari k15 dan mendekati CBR 250 R dan dengan bobot 143 kg lebih berat 5 kg dari versi cbu. Final gear?? Final gear berbeda dengan cbsf ataupun cbr150r versi cbu..untuk cbsf 45 mata, cbr 150 r versi cbu 43 mata dan k45 yaitu 46 mata, ngaruh ga sama performa??? yoooo ngaruh banget brooo… yaaa walaupun peak power lebih kecil dari versi cbr cbu, tapi………………….menurut pendapat mbah Kobayogas itu….performanya lebih dari yang cbu untuk dibeberapa sektor.. aku belum pernah test ride. ukuran radiator??? mungkin sama dengan yang di versi cbu, lebih besar dari cbsf.. untuk kaki-kaki??? gambot donk, ban depan berukuran 100 dan ban belakang berukuran 130, dan menggunakan ban irc road winner..makannya beda ecu/ecm dengan cbsf maupun versi cbu.. terus apalagi?? oh iya, untuk pengabutan pastinya sudah menganut PGM-Fi, khas motor Honda. Menganut sistem injeksi closed loop dan dengan penambahan 02 sensor cbsf tak memakai 02 sensor karena sistem injeksinya masih open loop, jadi menggunakan Honda Secondary Air System. Dan di Exhaust ada Catalic Conventer, tentunya agar gas buang menjadi lebih ramah lingkungan.. Warna livery? Untuk livery, AHM menyediakan 4 macam, yaitu merah, hitam tri color dan repsol.. Harga piye?? Untuk livery Repsol dibanderol dengan harga 29,1 jeti dan merah, hitam dan tri color yaitu 28,5 jeti sajaa OTR Jakartaaaaa dan Bandung. Dari sesi tanya jawab mbah Kobayogas yang paling ane inget yaitu tentang “Upping Price”. Fenomena tersebut memang bukan rahasia lagi, seperti halnya terjadi pada varian R15 milik Yamaha yang sudah lebih dulu dirilis.. waaaooooowwww, head to head dong sama YZF R15 Ndas mbijig Ndas / Pathesan Ndas . bro Kurnawan, the first owner CBR 150 R region West Java..!!! jozzzzz…… “Si bi ar wan fif ti ar”.. opo meneh gan??? oh iya lagi , bagaimana tanggapan rekan blogger dalam acara “Blogger Gathering” yang diadakan DAM..??? Main Dealer Honda Bandung kegiatanya sangat positif dan menyambung silaturrahmi antar blogger dan lainnya.. pikir dewek xixixixi p Dan kami sangat berterima kasih atas undangannya.. hmmmmm, kapan nih kopdar deui? D’GUJUBAR… mantaaaabbssss with honda.. sekian gaaaaaaaaaaann…. semoga bergunaa.. 🙂 wassalaamu’alaykum…. nyangking oleh-oleh, dicangklek koyo mari kondangan..wkwkwkwk dohc 4 valve cbr150r naked version.. kapan test ride…semoga ada seseorang yang baik hati, tidak sombong dan suka menabung mau meminjamkannya untuk ane coba.. wkwkwkwk
BeratCBR 150R K45G, K45N, dan K45R !!! Mana Yang Paling Berat? Oleh . Irvan, S.E. Kamis, 09 Desember 2021 * Waktu Baca: Assalamu'alaikum. kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai berat CBR 150R generasi K45G, K45N, dan K45R.
Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Informasi spesifikasi engine motor bebek ayam jago AHM sonic150 sudah pernah dibahas di artikel yang lalu. Diberitakan bahwa bore nya lebih kecil dari pada bore mesin dohc milik cb150r. Bore sonic150 adalah mm sedangkan bore cb150r adalah mm. Tentunya perubahan diameter bore ini sangat berpengaruh terhadap perubahan karakter engine-nya. Jika cb150r memiliki akselerasi yang maksimum di rpm tinggi, maka sonic150 justru di rpm rendah. Info tinggallah info, sekarang mari kita lihat secara kasat mata perbedaan kedua engine ini k15 dan k56. Jika kita jejerkan dengan menyamakan ukuran dari part yang sejenis, maka kita bisa melihat dengan jelas perbedaannya… Part yang disamakan ukurannya adalah diameter motor starter 1, kemudian perhatikan bagian-bagian berikut Tinggi silinder k56 sonic150 lebih tinggi dibandingkan silinder k15 cb150r Diameter piston k15 lebih besar dibandingkan piston k56 Akibat perubahan ukuran bore x stroke tersebut, perubahan komponen yang lain di cylinder head kemudian menyesuaikan, lihat gambar berikut Perbedaan antara part di k15 kiri dan k56 kanan adalah Payung klep k15 terlihat jauh lebih lebar dibandingkan k56, baik intake maupun exhaust nya Diameter porting intake dan exhaust juga mengikuti perubahan nomor 1. Terlihat diameter saluran in dan ex dari engine k15 lebih besar dibandingkan k56. Sedang perbedaan yang lainnya hanya sebagai penunjang, yang tidak dipengaruhi oleh diameter bore masing-masing engine. Perbedaannya adalah Pada bagian head k15, camshaft langsung menggerakkan klep, sedangkan pada k56 dibantu oleh roller rocker arm rra. Penggunaan rra memberikan reduksi friksi sehingga rugi di sektor ini berkurang, dan pada ahirnya engine semakin efisien/irit. Terlihat tinggi lobe camshaft k56 lebih rendah, akan tetapi belum tentu lift klep k56 lebih rendah dari pada k15. Hal ini bisa terjadi karena peran rra juga, yang dipengaruhi oleh perbandingan jarak antara klep-as roller dan as roller-as rra. Dengan demikan luas daerah yang bergesekan juga dapat direduksi dan lagi dengan kecilnya camshaft akan memiliki keuntungan yaitu power yang dibutuhkan untuk memutarnya juga berkurang. Lagi-lagi hal ini menjadikan engine yang lebih efisien. Jika dilihat dari konfigurasi bore x stroke, lebar klep, lebar porting, penggunaan rra dan profil camshaft, maka “mangsa” sesungguhnya dari sonic150 bukanlah satria fu150, akan tetapi lebih mengarah pada mx-king. Barangkali dengan aplikasi girboks 6-speed dan konfigurasi reduksinya, diharapkan sonic150 masih bisa bejaban dengan satria fu di putaran mesin 9000-10000 rpm full throttle. Sepertinya ahm ingin melakukan “sekali tepuk dua lalat mati”. Yaitu dengan membangun engine yang memiliki torsi besar di rpm menengah sehingga mampu melawan akselerasi mx-king terutam di gigi 1, 2, 3, 4 dan 5. Kemudian dengan kombinasi yang unik di gigi 4, 5 dan 6 sonic150 diharapkan mampu malawan satria fu saat full throttle gas mentok. Kira-kira itu yang bisa ane sampaikan terkait denga perbedaan konfigurasi engine k15 dan k56. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB. NewHonda Sonic 150R 33100-K56-N01 Rp 630.000; WINGKER CB/CBR 150R KANAN BELAKANG: 33600-K45-N41: 105.000: 12: WINGKER CB/CBR 150R KIRI DEPAN: 33450-K15-921: Perbedaan Master Rem Axial dan Radial, Ini Kelebihan Kekurangannya. LEAVE A REPLY Cancel reply. Please enter your comment!

​ Assalamualaikum Brosis, CBR150R dengan kode K45 merupakan CBR dengan mesin Overbore yang terakhir sebelum beralih ke mesin DOHC NearSquare. Tentu karakter keduanya bahkan suarapun beda pas kondisi standart. Nah, tentunya berbagai part bakalan berbeda karena memang ada perubahan major di sini. Namun, ternyata masih ada part yang bisa di PnP’kan. Selain Velg, yaitu knalpot. Knalpot CBR K45 kan memakak type bulat kayk Revo FI tapi lebih besar dan panjang. Nah, CBR terbaru pakai knalpot yang ditutupi cover sehingga tampak besar dan mengotak. Nah, bagaimana jika knalpot CBR K56 dipasang di CBR K45? Ketemu di sebuah bank BRI Sumberrejo, Bojonegoro. Sosok CBR K45 repsol memakai knalpot CBR K56. Kok radak gimana ya? Terlihat ketidaksinkronan desain, mirip kayak GL Max dipasang kalpot tiger. Gak cocok secara look sebenarnya. Selera orang beda sih. Menurut brosis bagaimana? Walah sama sama 150cc tentu ada perbedaan di sistem pengapian dan ECM. Mengingat jenis mesin juga beda karakter. Semoga bermanfaat. Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android. Kategori sama Artikel Terbaru Tentang Bro Ndes 94 Seseorang yang mempunayi hobi menulis, membaca, dan mencari ilmu baru. Tak ada paksaan dalam menulis, karena menulis itu seperti mengalir. Jika terbiasa maka kita akan kecanduan. Poko'e_Joget

bandingkanmesin honda CB150R ( K15 )/ CBR150R (K45) versi sekarang dengan Honda SOnic 150R (K56) letak motor starter berubah yak, kemudian diameter ruang bakar menyempit sementara panjang langkah melar. yo maklum square hampir over stroke 😆 sudah di bahas pak dosen motogokil, kalau honda Sonic 150R akan menantang yamaha Jupiter MX king – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan antara CBR 150 K45R lansiran tahun 2021 dan CBR 150 K45N lansiran 2018-2020. Beberapa waktu lalu, Astra Honda Motor AHM selaku ATPM Agen Tunggal Pemegang Merek Honda Motor di Indonesia telah melakukan launching secara virtual mengenai generasi terbaru CBR 150 series. Honda CBR 150 yang berkode K45R memang cukup mengejutkan, karena desain bagian depan motornya cukup mirip dengan sang kakak yakni Honda CBR 250RR. Nah dalam komparasi kali ini, kita akan coba bahas mengenai perbedaan antara Honda CBR 150 versi 2021 dan versi sebelumnya yakni Honda CBR 150 versi sebelum 2021 muter-muter ya bahasanya hehe. Baca Juga Perbedaan CBR 150 K45G Dan K45N, Awas Jangan Salah Sebut! Lansgung saja, berikut perbedaan CBR 150 K45R 2021 dan CBR 150 K45N 1. Perbedaan Tahun Lansiran Basic, tetapi mungkin nanti akan dibutuhkan informasinya. Sekedar informasi saja sob, CBR 150 K45R baru saja dirilis pada tahun 2021 tepatnya bulan Januari ini. Sedangkan Honda CBR 150 K45N dirilis pada tahun 2018. CBR 150 K45R sendiri merupakan pengganti dari CBR 150 K45N, sedangkan Honda CBR 150 K45N merupakan pengganti dari Honda CBR 150 K45G Honda CBR K45G dirilis pada tahun 2016. 2. Perbedaan Kode Produksi Kembali kita bahas hal yang sepele, K45R merupakan kode produksi untuk Honda CBR 150 lansiran 2021 yang bodi depannya mirip Honda CBR 250RR dan sudah menggunakan shock depan upside down. Sedangkan CBR 150 sebelum K45R adalah CBR 150 K45N yang mana CBR 150 K45N ini merupakan Honda CBR 150 yang pertama kali mengaplikasikan sistem ABS pada generasi CBR 150 series. Kode produksi ini akan sangat berguna ketika nanti kita mencari onderdil baik yang original maupun yang aftermarket. 3. Perbedaan Desain Head Lamp Seperti yang kita sebutkan sebelumnya, Honda CBR 150R versi 2021 atau K45R ini memiliki headlamp yang desainnya mirip dengan Honda CBR 250RR. Sedangkan Honda CBR 150 K45N memiliki desain headlamp yang tidak jauh beda dengan Honda CBR 150 K45G. 4. Perbedaan Desain Spakbor Depan Perbedaan desain spakbor depan cukup menambah kegantengan dari Honda CBR 150 K45R. bentuknya lebih racy look, dan terlihat tampak lebih besar pada area sampingnya. 5. Perbedaan Posisi Lampu Sein Depan Yang menarik selanjutnya adalah jika kita simak area lampu sein depan. Honda CBR 150 K45N masih memasang lampu sein depan di sisi kanan dan kiri fairing. Sedangkan Honda CBR 150 K45R sudah memindahkan lampu sein depannya ke bagian depan. 6. Perbedaan Shock Depan Ini yang kontras terlihat dan jadi buah bibir. Honda CBR K45R sudah mengaplikasikan shock depan berjenis upside down dari Showa dengan tipe Separated Function Fork Big Piston berukuran 37 mm. sedangkan CBR K45N masih menggunakan shock depan dengan jenis teleskopik dengan ukuran as shock berukuran 31 mm. Baca Juga Ini Jenis dan Ukuran Shock Depan CBR 150R K45R 2021 7. Perbedaan Desain Fairing Jika kita perhatikan, desain fairing dari CBR 150 K45R terbilang lebih fresh, sebab sudah tidak sama dengan CBR 150 versi sebelumnya. CBR 150 K45R ini mengusung desain fairing yang lebih agresif bahkan hingga bagian under cowl. Ralat caption pada gambar harusnya adalah K45N dan bukan K45G 8. Perbedaan Desain Tangki Bahan Bakar Perbedaan tangki bahan bakar ini cenderung tidak begitu kontras, tetapi tetap saja tangki dari Honda CBR 150 K45R ini memiliki perbedaan dengan tangki bahan bakar dari Honda CBR 150 K45N. 9. Perbedaan Visor Visor pada bagian depan Honda CBR 150 K45R sudah cukup berbeda dengan visor dari Honda CBR 150 K45N. hal tersebut disebabkan karena desain upper cowl atau tameng atau kedok kedua jenis CBR 150 tersebut yang sudah berbeda pula. 10. Perbedaan ECU Meski tidak secara gamblang di jelaskan, tetapi pihak AHM mengklaim bahwa ECU dari Honda CBR 150 K45R sudah disetting atau mapping ulang yang diharapkan performanya akan jauh lebih baik dari CBR 150 lawas. 11. Perbedaan Pilihan Warna Seperti biasa, ketika ada perilisan motor baru, pasti ada warna baru yang ditawarkan. Meski sebenarnya warna dari Honda CBR 150R K45R ini cenderung tidak berubah secara kontras, tetapi permainan striping dari AHM untuk CBR 150R K45R dapat dibilang memberikan nuansa baru yang lebih fresh. Baca Juga Pilihan Warna CBR 150R 2021, Bagus Yang Mana ??? 12. Perbedaan Harga Adapun sudah ketahuan sepertinya ya jika Honda CBR 150 K45R pasti memiliki harga yang lebih mahal dari Honda CBR 150 K45N. Alasannya klasik, sebab ada inflasi dalam ekonomi serta CBR 150 K45R terbilang motor baru dan fresh. Tabel harganya bisa kita simak di bawah ini List Harga CBR 150 K45R 2021 Tipe Harga CBR150R Victory Black Red Non ABS Rp. 35,900,000 CBR150R Dominator Matte Black Non ABS Rp. 35,900,000 CBR150R Matte Black Non ABS Rp. 35,900,000 CBR150R Honda Racing Red Non ABS Rp. 36,600,000 CBR150R Victory Black Red ABS Rp. 39,900,000 CBR150R Dominator Matte Black ABS Rp. 39,900,000 CBR150R Honda Racing Red ABS Rp. 40,600,000 CBR150R MotoGP Edition ABS Rp. 40,800,000 List Harga CBR 150 K45N 2020 Tipe Harga CBR 150R Matte Black STD Rp. CBR 150R Victory Black Red STD Rp. CBR 150R Victory Black Red ABS Rp. CBR 150R Dominator Matte Black STD Rp. CBR 150R Dominator Matte Black ABS Rp. CBR 150R Honda Racing Red STD Rp. CBR 150R Honda Racing Red ABS Rp. CBR 150R MotoGp Edition ABS Rp. 13. Assist dan Slipper ClutchHonda CBR 150 K45R sudah dibekali dengan Assist dan Slipper clutch yang mana versi sebelumnya dari CBR 150 belum mengadopsi fitur transmisi baiknya adalah Assist dan slipper clutch tersebut dapat diaplikasikan pada mesin Honda CBR 150 tambahan, rupanya masih ada perbedaan pada desain kokpit atau lebih tepatnya area stir. Selain itu masih ada perbedaan desain di bodi belakang. Untuk lebih jelasnya kalian bisa tonton video dari kami hoho, jangan lupa subcribe bro. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Diartikel kemarin tmcblog sudah membeberkan semua yang tmcblog peroleh dari informasi sementara yang mengatakan bahwa ada kemungkinan mesin Honda K56 series akan dibedakan dengan Mesin Honda K15 dan Honda K45 yang overbore/over square. . . Sumber tmcblog sampai menjelaskan gini : " Jadi Gini kang .. .

Ini CBR CBU yang KBY pakai menuju hotel media – Dear lads, pada hari H menjelang test ride All New CBR 150R K45, Mang Eno yang sudah janjian dengan KBY datang ke rumah membawa CBR 150R CBU yang memang sengaja akan kita bandingkan nantinya dengan New CBR 150R K45 … Jika lads belum membaca artikel test ride dan impresi KBY akan All New Honda CBR 150R K45 dan komparasinya dengan Yamaha R15 silakan klik sebelah sini dan sebelah sana. Sebelum berangkat ke TKP, sempat KBY abadikan terlebih dahulu beberapa bagian yang menurut KBY penting untuk dikomparasikan. Mengapa dirasa penting? Yang pertama selain buat KBY sendiri menjadi lebih tahu, yang kedua berbagi apa yang KBY telah tahu agar bisa menambah wawasan kita semua. So apa sajakah itu? mangga digeberrrrr…. PERBANDINGAN KUALITAS MATERIALPERBEDAAN BEBERAPA PARTSPERSAMAAN BEBERAPA PARTS/ FITURLEBIH VALUE MANA? PERBANDINGAN KUALITAS MATERIAL Menurut KBY setelah meneliti keduanya, material yang digunakan sama baiknya, sedangkan untuk daya tahan ya itu urusan waktu yang akan menjawabnya, yang jelas CBR CBU usianya lebih lama dan semua plastik material serta perakitannya masih sangat baik. Untuk perakitan milik CBR lokal K45 sendiri juga sudah baik kecuali ada minor seputar kualitas pengecatannya. Untuk bagian assembly terutama sisi kerapihan pengelasan, setelah melihat artikel mang eno di sebelah sini, memang ternyata harus diakui bahwa kerapihan pengelasan milik CBR CBU KPP masih lebih baik dari CBR Lokal K45. Ada satu yang menjadi perhatian KBY, yaitu plastik pada sisi speedometer malah terkesan cheapy dengan corak mengkilap dan terkesan ringkih. Harusnya justru yang sangat terlihat oleh mata diberikan kualitas terbaik ya… videonya milik CBU KPP lads Video milik CBR K45 PERBEDAAN BEBERAPA PARTS Jika beberapa parts jeroan sudah KBY bahas di artikel sebelumnya klik di sini ya lads, kini kita bahas juga yang kasat mata alias langsung terlihat bedanya antara CBR CBU KPP dengan CBR K45… Kita mulai dari depan ke belakang ya. Area facia; jelas lah ya satu mata vs dua mata Sasis; CBU dengan Twin Spar, K45 dengan Truss Frame Back Pillion; CBU las-lasan, K45 gantung Knock down Muffler; CBU model pendek dan besar, K45 panjang serta knock down/detachable Posisi O2 sensor; CBU di mesin/head, K45 pada pipa knalpot/ header Spion; CBU rada bulat mirip milik Yamaha Mio, K45 lebih lonjong dan sporty Tombol Hi-Lo Beam; CBU sistem pencet on-off, K45 seperti milik CBSF K15 Besi pelindung kaki/tumit; CBU terdapat lubang, K45 bentuknya solid Fairing; CBU seperti half fairing yang diextend, K45 pinggirnya bermotif bintang seperti perisai Gundam Ketinggian Tuas gear; CBU non adjustable, K45 adjustable Gear belakang; CBU ukuran 43, K45 ukuran 46 Bahan pelapis jok Cakram rem depan berbeda motif Alas pillion belakang; CBR KPP berlapis karet, K45 tanpa lapisan PERSAMAAN BEBERAPA PARTS/ FITUR Sedangkan secara kasat mata, parts atau fitur yang terlihat sama adalah sbb Tidak ada tombol Engine Cut-Off Tidak ada tuas passing beam Foot step depan sama sama dilengkapi alas karet Bentuk speedo sama brake dan kopling lever tanpa cat Posisi lampu sign masih sama Mempertahankan behel belakang apalagi ya? Nah untuk jeroan dan kelistrikan, silakan disimak artikel KBY sebelumnya lads… perbedaan dan persamaan parts CBU KPP, CBR K45 dan CBSF K15… LEBIH VALUE MANA? Jika pertanyaannya diajukan kepada KBY, maka setiap komparasi side by side, jawaban KBY lebih value yang CBR lokal alias K45. Pertimbangan KBY lebih kepada new CBR ini model terbaru, harga cukup dan setelah mengetes langsung untuk mesin dan handling KBY pegang ini. Namun catat, end resultnya sangat sangat tipis antara poin CBR K45 dengan CBR CBU, apalagi belakangan kemarin sang CBU sempat mengalami turun harga yang signifikan sehingga membuat harganya sangat worth to buy. Andai saja harganya masih seperti dulu, New CBR 150 lokal K45 jelas menang banyak dibanding sang saudaranya… Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing… email me [email protected] path me Yogas KobaYogas from WordPress for Android HEADASSY CYLINDER CBR150R LOKAL K45A 1220A-K45-N00 SILINDER ATAS KOP SET KLEP PENAHAN NOKEN CBR 150 ORI GINAL HONDA AHM Oleh karena itu, pastikan Anda ikut terlibat dalam memilih pakaian serta aksesoris fashion untuk sang buah hati karena anak-anak pada umumnya belum bisa menentukan pilihannya sendiri dengan baik dan sesuai dengan usia – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan antara CBR 150 versi K45G dan versi K45N. CBR 150 atau City Bike Racing 150 merupakan motor sport berfairing produksi pabrikan Astra Honda Motor atau AHM. Motor yang satu ini tercatat menggunakan mesin berkubikasi 149,16 cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka 12,6 kW sedangkan torsi terbaiknya ada di angka 14,4 Nm. Jika kalian bingung kenapa ada dua tipe motor yang kubikasi mesin dan performanya sama, maka kami akan beri tahu bahwa sebenarnya CBR 150 K45N merupakan versi facelift dari CBR 150 K45G. Baca Juga Arti Facelift Pada Motor Jadi CBR 150 K45G dan CBR 150 K45N merupakan motor yang sama namun memiliki ubahan pada sektor bodi sehingga tetap terkategori sebagai motor yang berbeda namun masih menggunakan mesin yang sama bingung ya hehe. Baca Juga 13 Perbedaan CBR 150 K45R 2021 dan CBR 150 K45N Langsung saja kita coba ungkap apa saja perbedaan dari CBR K45G dan CBR K45N. Perbedaan Tahun Rilis Yups, yang pertama kita bahas mengenai perbedaan dari segi tahun rilis atau tahun peluncurannya. CBR 150 K45G dirilis sekitar tahun 2016, sedangkan CBR 150 K45N dirilis pada tahun 2018. Jadi jika kita simak berdasarkan tahun rilis, maka CBR 150 K45N ini memiliki usia yang lebih muda dari CBR 150 K45G. Perbedaan Desain Visor Visor milik CBR 150 K45N. Sumber selanjutnya adalah perbedaan dari sisi visor. CBR 150 K45G memiliki desain visor yang “enggak banget”, kurang lebih begitulah kata netizen +62. Visor dari CBR 150 K45G sendiri memiliki bentuk yang datar, melebar, dan kurang tinggi, jadi dapat dibilang visornya memiliki bentuk yang nanggung. Oleh sebab itu, maka visor pada CBR 150 K45N dibuat dengan bentuk yang lebih proporsional yakni jadi lebih jenong dan jadi lebih tinggi. Perbedaan Desain Moncong CBR 150 K45G. Sumber 150 K45G dapat dikatakan memiliki desain moncong yang cenderung terlihat pesek dan kurang sedap untuk dipandang. Oleh karenanya, Astra Honda Motor AHM melakukan ubahan pada sektor itu di CBR 150 K45N. Hasilnya adalah CBR 150 K45N jadi memiliki moncong yang dimensinya sedikit lebih panjang bila dibandingkan dengan CBR 150 K45G. Perbedaan Spion Sumber dari CBR 150 K45N sudah menggunakan spion dari CBR 250 RR dan tentunya spionnya dapat diubah tingkat derajat sudutnya. Lebih aduhainya lagi, spion terbaru dari CBR 150 K45N dapat diubah sudutnya dengan level atau patokan tertentu, jadi potensi spion miring sebelah akan diminimalisir. Perbedaan Desain Velg Velg dari CBR 150 K45G memiliki palang-palang yang melengkung, sedangkan CBR 150 K45N memiliki palang-palang yang cenderung tegak dan jika disimak, velg dari CBR 150 K45N ini cenerung menerapkan model yang kekinian mirip velg dari KTM juga deh. Perbedaan Desain Cakram Piringan cakram milik CBR 150 K45N. Sumber 150 K45N sudah menggunakan cakram depan dengan bentuk wavy disk atau ada gelombang pada bagian luar lingkaran cakramnya. Hal tersebut berbeda dengan CBR 150 K45G yang menggunakan cakram model lingkaran biasa. Cakram wavy disk sendiri memiliki keunggulan pada sisi pelepasan panas saat piringan cakram dan kampas rem pada kaliper sering bergesekan. Perbedaan Speedometer Speedometer milik CBR 150 K45N. Sumber 150 K45N menggunakan speedometer digital sama seperti CBR 150 K45G. Namun bedanya, warna dari speedometer digital CBR K45N berwarna negatif yakni background berwarna gelap sedangkan warna dan huruf yang ditampilkan berwarna cerah atau putih. Penambahan Versi ABS Pada K45N Sumber 150 K45N memiliki versi ABS, sedangkan CBR 150 K45G tidak memiliki versi ABS atau Anti-lock Braking System. Pada CBR 150 K45N versi ABS sendiri ada fitur yang dinamakan dengan Emergency Stop Signal ESS yakni fitur yang secara otomatis menghidupkan lampu hazard apabila rem depan dan rem belakang ditekan secara keras dan spontan. Nah itu dia perbedaan dari CBR 150 K45G dengan CBR 150 K45N. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. .
  • v2szrbop1o.pages.dev/20
  • v2szrbop1o.pages.dev/219
  • v2szrbop1o.pages.dev/177
  • v2szrbop1o.pages.dev/650
  • v2szrbop1o.pages.dev/663
  • v2szrbop1o.pages.dev/454
  • v2szrbop1o.pages.dev/914
  • v2szrbop1o.pages.dev/580
  • v2szrbop1o.pages.dev/208
  • v2szrbop1o.pages.dev/648
  • v2szrbop1o.pages.dev/319
  • v2szrbop1o.pages.dev/327
  • v2szrbop1o.pages.dev/615
  • v2szrbop1o.pages.dev/78
  • v2szrbop1o.pages.dev/277

    • perbedaan cbr k45 dan k56